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俄罗斯和中国包机货运沉寂一个月后现在情况又开始恶化，俄罗斯民航局说，12月份从中国到俄罗斯就没有空运货物运输，承运公司们否认这一点，但承认包机包税的“倒包”贸易运输确实大幅下滑，几个公司确认，这是因为海关关税上涨造成。中国出口俄罗斯空运货物量在1，5-2亿美圆/年，其中80%为包机运输。有3家主要承运人：AEROFLOT
EAST-LINE和VOLGA-DENPR另外还有8家承办包机的公司。
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8月份俄罗斯航空局已经停飞俄罗斯包机去中国，因为发现两架从中国太原机场起飞的飞机超载。11月15日曾恢复同中国的飞机货运。现在中俄航空运输再一次交恶，
KrasAir经理说，12月他的公司从中国什么货也没能运，货主已经选择其他运输方式，这是航管局3个月禁运的后果，海关费用从2-4USD/KG猛涨到9-12USD/KG使得运输公司做航空货运包税已经亏损。
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海关委员会代表说，海关费用根本没有上涨，莫斯科机场正常办理从中国来的空运货物没有任何延迟，但国际文传电讯昨天原因航管局代表的话说，12月份从中国到莫斯科就没有飞成一架包机货运。现在几家公司已经转飞RIGA和KAUNAS，再汽运转到莫斯科。
现在的包机包税市场的混乱和俄罗斯航空海关部门政策的不明确及两国航空的关系恶化有可能影响正班包机（非包税）的运输和增加客户清关的难度。
2002-12-16
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